為了使螺桿壓縮機(jī)更好地發(fā)揮應(yīng)用作用，除了要進(jìn)行雙機(jī)組的設(shè)備改造之外，還必須對單機(jī)雙極的機(jī)組進(jìn)行制冷系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，才能夠保證此項(xiàng)設(shè)備的應(yīng)用更加優(yōu)化的發(fā)揮各項(xiàng)功能。
    1、冷卻回路優(yōu)設(shè)計(jì)：主要是將單機(jī)雙極的設(shè)備應(yīng)用在溫度處于中、低階段的制冷環(huán)境中。將制冷系統(tǒng)中部分的液態(tài)的制冷劑進(jìn)行壓縮，并將其噴人電機(jī)吸氣側(cè)以用壓縮室，以形成冷卻回路，從而降低其排氣溫度。注意：此冷卻回路設(shè)計(jì)容易使單位制冷量降低，增加壓縮機(jī)的功率消耗，只能用作制冷系統(tǒng)中的保護(hù)構(gòu)件，用來對排氣溫度突生的狀況進(jìn)行及時(shí)應(yīng)對。
    2、中間冷卻優(yōu)化設(shè)計(jì)：中間冷卻器的設(shè)備可以有效避免排氣溫度的過度升高，使節(jié)流元件前的制冷劑產(chǎn)生更高的冷卻程度。為提升運(yùn)作效果采取一級(jí)節(jié)流的中間冷卻方式對制冷系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。具體來講，是指將中間設(shè)備不完全冷卻的方式用作低溫環(huán)境下運(yùn)行的制冷形式，以應(yīng)對其R404A或R22等液體制冷劑的應(yīng)用。
    3、油路系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)：a.冷凍潤滑油，整體上講，它必須處于動(dòng)態(tài)密封環(huán)境，可以實(shí)現(xiàn)對機(jī)組軸承的有效潤滑。細(xì)節(jié)方面來講，在低溫條件下，具有充足的可以混合的性能；在高溫高壓環(huán)境下，具有足夠的黏度。b.油路系統(tǒng)，必須保證其系統(tǒng)的運(yùn)行能夠始終使冷凍油的流量、溫度、潔凈度處于良好的狀態(tài)：*針對壓縮機(jī)不存在油腔設(shè)計(jì)的問題，為油路系統(tǒng)設(shè)計(jì)較大的油分離器以及離心式油分形式，以滿足冷卻油的良好流動(dòng)以及有效潤滑。同時(shí)，為了充分保證冷卻油的流動(dòng)，為油路系統(tǒng)設(shè)計(jì)靈便的油流開關(guān)，以對油流狀況進(jìn)行實(shí)施動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控；*對油路系統(tǒng)工作對于冷卻油的溫度及冷卻度要求，為油分離器設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)睦鋮s器，并將油路和冷卻器進(jìn)行并聯(lián)設(shè)置，使其系統(tǒng)在統(tǒng)混亂的干擾以及電源和系統(tǒng)外引線的干擾。解決這些干擾的主要措施有抑制干擾源、切斷或衰減干擾的傳播途徑、提高裝置和系統(tǒng)的抗干擾能力。